スポーツの秋。サイクリングにちょうど良い季節になりましたね。
今まではオーバーホールは12、1、2月など寒い季節に以来されることが多かったのですが、最近は1年通じてご依頼されます。
えっ?オーバーホールって何をするんですかって?
弊店のオーバーホールは普段の点検整備ではできない部分の清掃作業や消耗品等劣化部品の交換、調整を行っています。
使用年数、使用頻度、走行距離等によりますが、2年に1度くらいの頻度で行うのがよいと思います。
2006TREK TOPFUELをオーバーホールしました。
オーバーホールのメリットは細かく部品単位まで分解、洗浄するので、スモールパーツのみの交換で済むパーツもあります。
さらに一度分解、洗浄し、グリスやオイルを新しくしたり、消耗交換パーツが改良を加えたグレードアップしたパーツに変更になる場合もあり製造新品時よりよい動きになることがあります。
しかしリアサスペンションは弊店では作業できず、代理店へオーバーホールに出すのですが12年前のモデルのため、オーバーホールはできないため、外観のみ清掃作業しました。
などデメリットは元の部品と同じものが製造中止になっていることがあります。
他デメリットは、手間がかかりますので完成まで時間がかかります。
オーバーホール受付から約2週間いただいております。
現在、オーバーホールお預かり多数のため予約順にお預かりとなります。
受付日はスタッフにお問い合わせください。
ロックアウトは不要とのことでフロント、リアサスのロックアウト用ワイヤーは外しました。
タイヤは街乗りスリックからオフロード用ブロックタイヤに変更。
オーバーホール前のビフォー画像
チェーン、カセットスプロケットなど汚れています。
リンク回りなどはクランクを外さないと洗浄できませんし、リンク内部の洗浄、グリスアップは分解しないと作業できません。普段では無理ですね。
シートポストなども汚れが目立ちます。
リアディレーラーもきれいにしてあげたいですね。
分解。
フロントサスペンションも分解し、洗浄しシール、オイル等交換。
シール、Oリング等キットは代理店がお持ちでした。
油圧ディスクブレーキのミネラルオイルも交換。
クランクアームもピカピカに。
油汚れがひどいチェーンリングもクランクから外すと掃除しやすいです。
使用頻度が高いミドル、アウター等のチェーンリングは摩耗などひどければ交換も。
カセットスプロケットはかなり汚れていることが多いです。
摩耗していることも多いので、交換も視野に。
フレームはポリッシャーで磨きます。
ホイールのハブも洗浄後グリスアップしましょう!
きれいになりました。
振れとりしホイール完成。
シフトワイヤーをインナー、アウターともに交換し、チェーンも交換。
今回の総額は
・オーバーホール リアサス 当店購入車 25000円
*他店購入車は5000円アップチャージ
・サスペンションオーバーホール 8000円(オイル代金含む)
・サスペンションシール等キット 6102円
・チェーン 2753円
・ワイヤー(シフト、インナー、アウター)1512円
・タイヤ 2700×2本 5400円
・チューブ 1300×2本 2600円
・合計金額 51367円(税込)
不明な点はお気軽にお問い合わせください!