弊店でご購入いただきました
2017モデルのトレック エモンダSL7
のオーナー様より、走行性能アップのお問い合わせがありました。
現状より摩擦抵抗を減らし、回転性能を上げるたい！
ホイール交換以外で、ロングライド時に、距離、上り共に楽になる方法ないかな？
今回お勧めさせていただいたのは
BBベアリングの交換
ビッグプーリーへの交換
です。
BBベアリングは通常のスチールベアリングの交換ですが、
プーリーをビッグプーリーに交換することで、プーリーを通るチェーンの曲線が緩くなり、チェーンの摩擦抵抗が減少し、その分パワーを抑えることができます。
パワーを削減できることで長距離を走る方に効果があります！
R8000GS
ガイドプーリー11T⇒12T
テンションプーリー11T⇒15T
に変更しました。
今回、クランクセット、フロントディレーラー以外の
・BB
・チェーン
・リアディレーラー
・プーリーセット
・カセットスプロケット
を交換しました。
さらにプーリーのベアリングはTBTをチョイス！
えっ？TBTって何なのかって？
なんだかエステサロンのような名前で速くなりそうですね！
説明しよう！
TBTベアリングとは、チタンコーティングされたレースとコーン、グレード5セラミックボールと特別に設計されたデュアルリップシールによるTOKENの代名詞とも言うべきテクノロジーです。
セラミックボールは頑丈で、非常に軽量、さらに腐食に対して耐性はありますが、未処理のスチールレースを傷つけてしまうため、ベアリングレースをチタンコーティングすることで、耐久性と回転性能を両立させました。
えっ？ビッグプーリーにすると変速性能が落ちるって？
今回交換するプーリーはゲージを交換しなくても、プーリーのみを交換することでビックプーリーと同じように駆動抵抗を低減させることができます。
ガイドプーリーも11Tから12Tと、歯数もほとんど変わらず、ゲージがシマノ純正品のため、変速性能にほとんど影響がありません。
ロードバイクのホイールグレードアップ後
さらなるグレードアップに
ベアリング交換
ビッグプーリー交換
おすすめです！
TREK BB90用スチールベアリング
2750円(税込)
TOKEN TK1724-TBT
ビックプーリーセットTBTベアリング 14300円(税込)
リアディレーラー シマノ RD-R8000GS
10633円(税込)
カセットスプロケット シマノ CS-R8000 11-32T
9620円(税込)
チェーン
シマノ CN-HG901
5745円(税込)
残念ながらパーツ交換前、交換作業の画像はございませんが、パーツ交換後の画像をご紹介いたします。
BB90のベアリングを交換。 
カセットスプロケット、リアディレーラー、プーリーを交換 
ガイドプーリーは12T 
TBTベアリングで、純正プーリーと回転性能がものすごく違います！ 
テンションプーリーは14T
こちらもTBTベアリング！
費用
| パーツ | 商品名 | 価格(税込) |
| カセットスプロケット | シマノ CS-R8000 11-32T | 9620円 |
| リアディレーラー | シマノ RD-R8000-GS | 10633円 |
| チェーン | シマノ CN-HG901 | 5745円 |
| BB | TOKEN TK-BB90 BB90用スチールベアリング | 2750円 |
| プーリー | TOKEN TK1724-TBT ビックプーリーセット | 14300円 |
| 工賃 | ドライブトレイン 一式 | 8800円 |
| 合計金額 | 51848円 |