近年のロードバイクのハイエンドモデルは電動コンポを採用しています。
個人的には機械式よりメリットが多いと思います。
1.変速性能が長期維持できる
ワイヤーの伸びがないため一度調整をすれば変速がずれることはありません。
2.変速操作が軽い
機械式STIレバーは変速の際、レバーを倒すことでワイヤーを巻き取りディレーラーを動かします。手首、指など力が要ります。
電動式STIレバーはスイッチボタンを指で押すだけで、モーターがディレーラーを動かしてくれます。
3.トリム操作が不要
フロントディレーラーのトリム操作は自動でやってくれるので不要です。
機械式の場合、例えばフロントがアウターでリアがローに行くにつれてトリム操作しないとチェーンとＦＤが干渉する場合があります。
電動式の場合は、リアがロー側に近づくと、ＦＤが勝手にトリム操作してくれて動きます。
4.シフトワイヤーの劣化での交換が不要
機械式のシフトワイヤーは走行距離、雨天時の走行など使用頻度によりますが、定期的に交換が必要です。
電動式ワイヤーも交換は必要ですが、機械式ほど頻繁ではありません。
デメリットは
1.ワイヤー式より高額
2.バッテリーが切れると動かない
3.電動コンポ に対応していないフレームの場合、バッテリー、ワイヤー等取り付け場所に工夫が必要
シマノ電動コンポ Di2取り付けのご依頼を受けました。
Di2はデュラエース、アルテグラの上位2グレードのみ発売されています。
価格を抑えるため
Di2はアルテグラを選択
現在10Sの旧アルテグラコンポのため
チェーンホイール
カセットスプロケット
チェーン
も11S用に交換が必要です。
これらのパーツは105を選択しました。
えっ？ホイールは10S用だけど11S取り付け大丈夫なのかって？
105から
CS-HG700-11 11-34T
というカセットスプロケットがあり、10Sフリーに取り付けができるようになっています。
これらを使用し電動コンポ へ交換しました。
ビフォー 
ST-R8050 35945円 
ST-R8050付属品
ブレーキワイヤー
ブレーキインナーワイヤーのみ摩擦抵抗の少ない日泉SP31 1188円を使用 
FD-R8050 24105円 
フロントディレーラ取付バンドSM-AD91 1140円 
RD-R8050GS 28986円 
CS-HG700-11 11-34T 6710円 
バッテリー SM-BTR1 7643円 
バッテリーマウント BM-DN100-L 11800円 
バッテリーチャージャー SM-BCR1 8494円
バッテリーチャージャー用ケーブル SM-BCC1-3 870円
バッテリー充電の画像 
ジャンクションA SM-EW90-B 12924円 
DIXNA アルミヘッドスペーサーDi2マウント50mm 1404円 
ジャンクションB SM-JC40 3195円 
ボントレガー
Velvetack Handlebar Tape BK/WH 4200円
エレクトリックワイヤー EW-SD50 300mm 2499円～ 
エレクトリックワイヤー EW-SD50は今回300×2、400×1、500×1、650×1、900×1、計6本使用
画像はないですが
チェーン CN-HG701
エレクトリックワイヤーカバー SM-EWC2
も使用しました。
アフター 
バッテリーはダウンチューブ下に取り付け。
通常外装バッテリーはボトルケージ台座を使用するのですが、ボトルケージがひとつ使用できなくなるのでバッテリーマウントを加工し、ダウンチューブ下部に取り付けています。
現在シマノコンポ合計50000円以上購入の場合
合計金額から15％オフ！
＊カードお支払い時は10％オフ！
となっております。
パーツ合計 186812円→158790円
工賃 15000円
合計金額 173790円(税込)
Di2取り付け工賃（外装取付の場合）はフレームまたは完成車、パーツすべて弊店購入の場合
15000円(税込)
となります。
他店購入車、Di2内装取付の場合の工賃など、ご質問、不明な点がございましたら
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