5/14 BD-1の折り畳み時
リアシフトワイヤーが折れにくくしました
BD-1のシフトワイヤーが折れてしまい、変速がうまく決まらなくなる事例が多くあります。
折り畳みする際、スイングアームを折りたた時に、シフトワイヤーが引っ張られてしまうことがあり、その時にシフトアウターワイヤーが折れ曲がったり、アウターキャップが破損し、シフトチェンジが決まらなくなります。
現行モデルは、改善されております。
現行モデルで採用されています、フレキシブルワイヤー受けを折り曲がる部分い装着しました。
同時に、劣化したフロント、リアのサスペンションパーツを交換。
タイヤは18×1.5から18×1.25の細めのタイヤ幅に交換しました。
ビフォー
アフター
交換費用
- シフトアウターワイヤー：日泉 BK 1540円(税込)
- シフトインナーワイヤー：日泉 SP31 1540円(税込)
- タイヤ：ケンダ 18×1.25 3080円×2 6496円(税込)
- チューブ：シュワルベ 1100円×2 2200円(税込)
- リムテープ：550円(税込)
- フロントスプリング：スタンダード BK 2420円(税込)
- ダミースポンジ：220円(税込)
- フロントスプリングストッパー：330円(税込)
- リアエラストマー：スタンダード BK 1650円(税込)
- 工賃：シフトワイヤー交換 2500円(税込)
- 工賃：タイヤ・チューブ交換 1650×2 3300円(税込)
- 工賃：フロントスプリング交換 1100円(税込)
- 工賃：リアエラストマー交換 1100円(税込)
- 合計金額：24610円(税込)
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